Kranke Ubor-Auswüsche in den USA

Netzfundstück auf Twitter:

Ich neige dazu, die Idee des Spätkapitalismus zynisch zu betrachten, aber ein Uber-Fahrer hat mir gestern Abend eine Geschichte erzählt, die meinen Kiefer zu Boden schlug.

Er hob mich auf und entschuldigte sich für den Stau.
„Aber sehen Sie all diese Autos? Sie gehören ein und derselben Person.“ (1/9)

Ich: „Was meinen Sie? Sind das nicht alle Uubers und Lyfts?“
Ihn: „Ja, aber die Fahrer leasen die Autos vom selben Typen. Ich habe ihn getroffen.“ (2/9)

„Er kommt aus Virginia und vermietet Tausende von Autos an Fahrer, die aus finanziellen oder Hintergrundgründen nicht anderweitig ein Auto kaufen oder mieten können, das z.B. den Regeln von Uber entspricht.

Ich: „Oh, ok. Nun, das macht Sinn.“
Ihm: „Ja? Aber die Sache ist die.“ (3/9)

„Das Set-up bedeutet, dass die Zahlung, wenn diese Fahrer eine Fahrt beenden, direkt an den Besitzer des Autos geht.

Der Fahrer sieht genau null Cent, bis sie eine monatliche Quote erreicht haben. Das Geld ist auf dem Konto des Besitzers; er überweist es dann, sobald die Quote erreicht ist. (4/9)

„Darum sieht man diese Fahrer um die Kurven rasen und die Kurven schneiden. Sie müssen diese Fahrten auf die Beine stellen, oder sie zahlen nicht einmal ihren Mietvertrag ab, geschweige denn, dass sie Geld verdienen“.

Ich: „Was?! Aber ich dachte, dass die Gewinnspannen für uber-Fahrer ohnehin niedrig sind. Wie kann sich das für sie lohnen?“ (5/9)

Er: „Oh. Ein überragender Fahrer zu sein, ist nicht ihr Hauptberuf. Sie arbeiten vielleicht in einem 9-5, besitzen aber kein Auto, mit dem sie zu diesem Job kommen können.

Wenn sie dieses Auto leasen, können sie sich damit fortbewegen, oder?“ (6/9)

„Sie wachen also auf, machen ein paar Fahrten vor der Arbeit, ein paar nach der Arbeit. Natürlich mehr am Wochenende. Wenn sie schnell sind, können sie genug Fahrten absolvieren, um ihre Quote für den Monat zu erfüllen und etwas Geld zu verdienen.

Aber sie stehen auf der Kippe…“ (7/9)

„Wenn sie nicht schnell fahren und nicht genügend Fahrten machen, geraten sie mit den Leasingzahlungen in Verzug und verlieren den Zugang zu dem Auto, das sie zu ihrer Haupttätigkeit bringt, mit der sie eigentlich ihre Miete und das Essen und die wichtigsten Dinge bezahlen, richtig? (8/9)

„Aber wenn sie zu schnell fahren und einen Strafzettel für zu schnelles Fahren bekommen oder ihre Fahrweise ihre Uber-Kundenbewertung unter 4,5 fallen lässt, dann verlieren sie auch den Zugang zum Auto. Das ist ein echter Zwang. Aber man kann sie überall sehen. Schau, da sind noch zwei weitere.“ (9/9)

Kranker Kapitalismus im Endstadium

Quelle: https://twitter.com/imrankhan/status/1230193712199802882

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